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Destinée
à la réduction de surface de la grand-voile entièrement
lattée et à son stockage, la bôme à enrouleur PROFURL
vous permet de hisser, ariser et affaler depuis le cockpit
et en toute sécurité. La drisse et un seul cordage d'enroulement
reviennent vers l'arrière du bateau.
Envoyer votre grand-voile s'effectue avec une très grande
aisance: le bateau étant correctement orienté par rapport
au vent, il suffit de libérer le cordage de manœuvre
et de tirer sur la drisse.
Enrouler est tout aussi facile: choquez l'écoute, libérez
la drisse, et tirez sur le cordage d'enroulement.
Grâce à un ensemble de dispositifs brevetés, la manœuvre
s'effectue en douceur, sans risque de blocage.
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Cliquer
sur l'image
pour l'agrandir
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Simple
tambour pour enrouler (breveté)
Il est situé à l'avant de la bôme, d'où la présence d'une seule
poulie au pied du mât pour guider le seul cordage de manœuvre
en sortie de tambour et le renvoyer vers le cockpit. Moins de
poulies de renvoi signifie moins de frottements
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Structure
de la Bôme
Largement ouverte sur le dessus elle facilite la mise en place
de la voile, évite les frictions sur les bords qui existent
sur les bômes à profil semi-fermé, permet la surveillance du
bon enroulement de la voile et donne accès à la partie mécanique
depuis le pont du bateau.
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Profils
de guindant (breveté)
Articulés en arrière du mât, ils pivotent en même temps que
la bôme parce que leur extrémité inférieure est solidaire
de la bôme. Quelle que soit l'orientation de cette dernière
par rapport à l'axe du bateau, la ralingue se présente donc
toujours exactement dans l'axe idéal ce qui a pour effet de
minimiser encore les frictions lors de la manœuvre de l'enrouleur.
Enroulements,
ou déroulements, sont considérablement facilités par le pivotement
synchronisé de la bôme et des profils. Ce dispositif exclusif
est essentiel parce qu'il n'oblige pas à mettre le bateau
face au vent pour manœuvrer l'enrouleur.
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Mandrin
La voile s'enroule sur un mandrin, solidaire du tambour, qui
tourne librement sur de gros paliers en Nylon graphité situés
à chaque extrémité, prenant appui sur un axe en acier inoxydable
haute résistance.
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Gorges
de ralingue
des profils de guindant (breveté)
Elles présentent une forme asymétrique, d'où diminution
des frictions de la ralingue lors de la manœuvre de l'enrouleur.
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GORGES DE RALINGUE
ASYMETRIQUES PROFURL :
Le pincement par effet de coin est sensiblement réduit. |
GORGES DE RALINGUE
CLASSIQUES :
Lorsque la voile tire vers l'arrière la ralingue
tend à se bloquer par effet de coin
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Guide
ralingue (breveté)
Il comprend 2 gros galets en bronze pour assurer sa prise en
charge dans les meilleure conditions et en toutes circonstances.
Un dispositif spécial permet:
 de régler
la largeur entre les 2 galets pour l'adapter très exactement
à l'épaisseur de chaque ralingue,
d'écarter
instantanément les 2 galets pour mettre la voile en place dans
les gorges de ralingue,
de retrouver
automatiquement le réglage de largeur pré-défini.
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Boîte
à réas (breveté)
La drisse d'origine est en principe réutilisée, sous la simple
réserve que sa longueur permette le retour au cockpit. PROFURL
a développé une boîte à réas fixée en haut des profils de guindant,qui
prend en charge la drisse d'origine en sortie de tête de mât
et la conduit sur l'arrière des profils de guindant. Lorsque
ceux-ci pivotent avec la bôme, la boîte à réas garde la drisse
parfaitement en ligne avec les joues de tête de mât: moins de
frictions et pas d'usure de la drisse.
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Halebas
rigide (breveté)
Développé spécialement par PROFURL et livré avec la bôme,
il rappelle automatiquement celle-ci à l'angle idéal pour
que l'enrouleur soit manœuvré en douceur, et que la voile
s'enroule régulièrement. Le halebas rigide PROFURL peut se
comprimer, ce qui permet le réglage de la tension de la chute
de la voile en agissant sur l'écoute.
Entretien
Comme
tous les produits PROFURL la bôme à enrouleur
ne nécessite aucun entretien.
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